د کار اصولنیوماتیک سلنډرthrottle والو
د تروتلینګ اغیز د انعطاف وړ ربړ نلی بندولو د والو ډډ لخوا رامینځته کیږي ، او د ګاز فشار هم د والو سټیم ځای په ځای کولو لپاره کارول کیدی شي ، د ربړ نلی فشارول. د انعطاف وړ throttle والو یو ساده جوړښت، د فشار ټیټ-، او لوړ عملیاتي اعتبار لري. دا د ککړتیا سره حساس نه دی او معمولا د 0.3 څخه تر 0.63 MPa پورې د فشار حد کې کار کوي.
د نیوماتیک جریان کنټرول والوزونو په کارولو سره د نیوماتیک جریان کنټرول والو په کارولو سره د نیوماتیک فعالیت سرعت تنظیم کول خورا ستونزمن دي ځکه چې ګاز د فشار وړ دی. له همدې امله ، کله چې د سرعت تنظیم کولو لپاره د نیوماتیک جریان کنټرول والو وکاروئ ، لاندې ټکي باید په پام کې ونیول شي ترڅو د ځړولو مخه ونیسي:
(1) باید په پایپ لاین کې د هوا لیک نه وي.
(2) د نیوماتیک سلنډر او پسټون ترمینځ د غوړ حالت باید ښه وي.
(3) د جریان کنټرول والو باید د نیوماتیک سلنډر یا نیوماتیک موټرو شاوخوا څومره چې امکان ولري نصب شي.
(4) هڅه وکړئ تر څو د امکان تر حده د آوټ لیټ د سرعت تنظیم کولو میتود غوره کړئ؛
(5) اضافي بار باید باثباته وي. که بهرنۍ بار ډیر توپیر ولري، هیدرولیک یا میخانیکي وسایل (لکه د نیوماتیک-هایډرولیک لینکیج) باید د بار د تغیراتو له امله رامینځته شوي سرعت بدلونونو جبران کولو لپاره وکارول شي.
د نیوماتیک سلینډرون- لارې د تروټل والو کاري اصول د جریان کنټرول یو ګډ وال وال دی چې د یو- یو طرفه والو او په موازي ډول د تروټل والو څخه جوړ شوی دی، لکه څنګه چې په لاندې شکل کې ښودل شوي. کله چې د هوا جریان په یو لوري کې تیریږي، لکه د P څخه تر A پورې، لکه څنګه چې د جریان لوري ته اشاره شوې، دا د throttle والو له لارې تیریږي. کله چې د هوا جریان په مخالف لوري کې له A څخه P ته تیریږي، د چک والو پرته له غځولو خلاصیږي. د سلنډرونو د سرعت د سرعت په تنظیم او ځنډولو کې اکثراً یو طرفه تروتل والوز کارول کیږي.
د نیوماتیک سلنډر د اخراج تروټل والو کاري اصول باید د عمل کونکي (لکه د نیوماتیک موټرو) په خارجي بندر کې نصب شي ، او دا د کنټرول والو دی چې اتموسفیر ته د ننوتلو ګاز جریان تنظیموي. دا نه یوازې د عمل کونکي حرکت سرعت تنظیم کولی شي ، بلکه ډیری وختونه د مفلر اجزا هم لري ، نو دا کولی شي د وتلو شور هم کم کړي.
لاندې انځور د اخراج تروټل والو کاري اصول ښیې. د دې کاري اصل د throttle والو سره ورته دی. دا د تروټل پورټ 1 څخه بهر د جریان ساحه تنظیم کولو سره د وتلو جریان تنظیموي او د غږ-جذب آستین 2 له لارې د وتلو شور کموي.
د نیوماتیک سلنډر تروتل والوز ځانګړتیاوې او انتخاب
د نیوماتیک سلنډر throttle والو د سلنډر لپاره یو لازمي لوازم دی. ډیری خلک په ندرت سره دې معیاري برخې ته پاملرنه کوي. کله چې ماډل غوره کړئ، دوی یوازې د ø4 یا ø6 غوره کولو په اړه پاملرنه کوي، یا که د نیوماتیک سلنډر قطر خورا لوی وي، دوی ممکن ø8 هم غوره کړي. ایا کوم بل شیان شته چې باید ورته پام وشي؟
د تروټل والوز د انټیک تروټلینګ او د اخراج تروتلینګ ویشل شوي. لکه څنګه چې نومونه وړاندیز کوي، یو یې د اخستلو په وخت کې غولوي او بل یې د وتلو په وخت کې. که د هوا جریان د تار شوي پای څخه د هوا پایپ پای ته وي او د تنظیم کولو مغز د تنظیم کولو وروسته د پام وړ اغیزه ولري ، دا د وتلو throttle والو دی. برعکس، دا د انټیک تروټول والو دی (ډیری خلک نه پوهیږي چې څنګه د نیوماتیک سلنډر سرعت تنظیم کړي کله چې دوی سایټ ته ځي).
کله چې د انټیک throttling واقع کیږي، د اخراج په خونه کې فشار کوچنی وي (د اتموسفیر فشار سره وصل شوی)، او د انټیک چیمبر د جریان محدودیت وروسته د ګاز څخه ډک شوی. د ګاز د جریان کچه کوچنۍ ده، او لومړنی فشار ټیټ دی. کله چې د نیوماتیک سلنډر بار لوی وي ، نو د کښته کیدو او بیا د ډیریدو پدیده به وي. کله چې د اخراج ګاز ډبول کیږي، د جریان د محدودیت والو د اغیزو له امله، د اخراج په خونه کې فشار به ناڅاپه صفر ته راټیټ نشي. په عین وخت کې، د استخراج په خونه کې فشار د ګاز سرچینې سره ورته دی، کوم چې کولی شي د نسبتا باثباته فشار توپیر رامینځته کړي او د سرعت تنظیم کولو غوره اغیزه ترلاسه کړي. د عام واحد- عمل کولو سلنډرونو یا بلورز لپاره، کله چې د اخراج تروتلینګ کارول کیږي، د تروټلینګ والو په بشپړ ډول غیر موثر دی (دا خورا عام دی؛ هغه چې په مجلس کې ندي ذکر شوي، مګر په انجینرۍ کې له دې څخه ناخبره دي)، ځکه چې جریان د سلنډر د بیرته ستنیدو له لارې محدود دی، او د بیرته ستنیدونکي سټروک د عام ډول پی سټروک غیر لوډ شوی.
| ځانګړتیاوې | د تروټل والو د اخیستلو | د اخراج throttle والو |
| د والو د پرانیستلو اندازه او سرعت تر منځ متناسب اړیکه | نه | لري |
| ټيټ- سرعت نرمښت | په خطر کې دی ټيټ- سرعت کرول |
ښه |
| د بار د انرشیا اغیزه | دا اغیزه لري د سرعت تنظیم کولو ځانګړتیاوو په اړه |
کوچنی |
| د پیل ځنډ | ډیر کوچنی | دا د بار کولو نرخ سره متناسب دی |
| د سرعت پیل کول | کوچنی | لوی |
| د سفر په پای کې سرعت | لوی | نږدې اوسط سرعت |
| د بفر کولو ظرفیت | غریب | ښه |
| د تطبیق وړ وختونه | ټوخی هوا، واحد-سلنډر، د سلنډرونو بندول (عموماً واحد-عملي سلنډر)، یا نور سلنډرونه چې په یو لوري تکیه کوي حرکت کوي د بار کولو ځواک باندې (لکه د فشار سلنډر چې فشار کنټرولوي)، او داسې نور |
د عمومي لپاره مناسب ډبل-عملي سلنډر |
فشار-د کیپ بندولو فعالیت تنظیموي
دا کیدای شي د هر چا سره اشنا وي. لکه څنګه چې په انځور کې په پیل کې ښودل شوي، ځینې برانډونه فشار لري- د کیپ تالا کولو فعالیت تنظیموي. وروسته له دې چې د نیوماتیک سلنډر سرعت په سمه توګه تنظیم شي ، په ځینو ځایونو کې د لوړ سرعت اړتیاو سره ، د وخت په تیریدو سره د کمپن بدلون یا د نورو پرسونل لخوا ناڅاپي لمس څخه مخنیوي لپاره ، دا ډول سرعت کنټرول والو کارول کیږي. البته، لګښت نسبتا لوړ دی. په عمومي حالتونو کې، عادي کارول کیدی شي.
د throttle والو د قطر انتخاب
د تروټل والو د تار مشخصات د سلنډر پراساس غوره کیږي ، پداسې حال کې چې د سرعت کنټرول والو پایپ قطر د ورته نیوماتیک سلنډر قطر سره سم غوره شوی. عموما، وړاندیز شوي قطرونه د برانډ لارښود په پیل کې چمتو شوي، کوم چې د انتخاب لپاره راجع کیدی شي. د هوا پایپ قطر غوره کولو څخه ډډه وکړئ چې ډیر کوچنی وي، کوم چې کیدای شي د نیوماتیک سلنډر په چلولو کې پاتې راشي یا د کرال کولو پدیده ولري.
پورته د نیوماتیک سلنډر تروټټل والوز کاري اصول ، ځانګړتیاوې او د نیوماتیک سلنډر تروټټل والوز انتخاب دی. د لا زیاتو معلوماتو لپاره، لیدنه وکړئhttps://www.joosungauto.com/.
